冷庫行業(yè)這幾年的發(fā)展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠(yuǎn)的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)的不斷發(fā)展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據(jù)報道，旭未集團已經(jīng)在投資我國的冷庫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將投資31億美元左右。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規(guī)模將超過人民幣544億元，預(yù)計2017年將達(dá)到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規(guī)模將達(dá)4700億元。日前，作為中國領(lǐng)先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內(nèi)覆蓋全國的冷庫布局建設(shè)計劃。旭未將與某歐洲私募股權(quán)投資基金合作，預(yù)計將陸續(xù)投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內(nèi)持有55000平米冷庫面積，并與國內(nèi)多家領(lǐng)先物流企業(yè)和領(lǐng)先的生鮮電商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。隨著中國內(nèi)地中產(chǎn)階級人群的快速壯大，對優(yōu)質(zhì)的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內(nèi)地的冷鏈物流業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務(wù)全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三個環(huán)節(jié)，很多大型的冷凍食品企業(yè)都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現(xiàn)有的冷鏈?zhǔn)袌銎投?，設(shè)施老舊、效率底、投入經(jīng)營成本高，質(zhì)量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì)，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業(yè)視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業(yè)的固定資產(chǎn)投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設(shè)的經(jīng)驗以及對中國生鮮冷鏈行業(yè)機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿(mào)易和生鮮電商企業(yè)的全國市場拓展戰(zhàn)略提供一流的供應(yīng)鏈服務(wù)，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統(tǒng)，為食品行業(yè)客戶提供高效經(jīng)濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)。長遠(yuǎn)來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業(yè)打造更加完整的冷鏈網(wǎng)絡(luò)資源，降低行業(yè)運輸成本，以加速中國境內(nèi)食品冷鏈流通，各地的優(yōu)質(zhì)果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經(jīng)濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)建進一步的促進我國的冷鏈物流的發(fā)展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術(shù)，通過對環(huán)保、成本和效率的控制，充分優(yōu)化客戶的運營成本。據(jù)統(tǒng)計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達(dá)30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術(shù)還要不斷的改進，加強學(xué)習(xí)國際先進的冷鏈技術(shù)。

   冷庫現(xiàn)在很多地方都在建，但是我們一定要選擇好建冷庫的地理位置，不然會影響居民的休息，居民會投訴你擾民。       在安微省六安市裕安區(qū)的南門金碧華府小區(qū)就有一座冷庫，整天都發(fā)出嗡嗡的響聲，有居民反應(yīng)說：“吵，真是太吵了，晚上都沒法睡個安穩(wěn)覺”。南門金碧華府

    哈爾濱的一個冷庫工程昨天下午發(fā)生氨氣泄漏，當(dāng)時還有人員在工廠里工作，還算好這次冷庫的泄氨事故沒有造成人員的傷亡。

    ，1月22日下午，位于道里區(qū)民橋街的文南副食品加工廠在進行自檢自查過程中，發(fā)現(xiàn)一處冷庫機房有泄漏點， 2015年前9個月我國冷庫冷藏車遭遇5%以上的下降，主要受以下因素的影響：一是國家反腐進入攻堅階段，中高檔消費進入冰點。二是2015年1月1日起柴油車執(zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，市場于2014年提前透支。如自2014年9月份起連續(xù)4個月，我國冷庫冷藏車月均上牌數(shù)量在1500輛以上，創(chuàng)歷史新高，影響了2015年前5個月的市場銷售。第三，我國經(jīng)濟增長速度明顯放緩，致使居民尤其是工礦、企業(yè)及個體實體業(yè)主收入明顯下降，使消費需求進一步下降。再加上2015年氣候異常，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、畜牧及其延伸產(chǎn)品等均遭遇薄收，物價上漲等影響了消費。第四，國內(nèi)主機企業(yè)加快與專用車企業(yè)的合作將推動國內(nèi)冷庫冷藏車的發(fā)展，如2015年6月新飛集團與華晨汽車簽署的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，將在冷庫冷藏車和冷庫純電動冷藏車方面進行戰(zhàn)略合作。7月13日，中國重汽與中國冰熊專用車輛制造有限公司在濟南簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;9月9日，一汽解放與河南新飛在長春簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同開發(fā)冷庫冷藏車;9月22日，慶鈴汽車公司、廣東粵海、廣東新協(xié)力集團簽約，未來三年，廣東粵海將采用慶鈴生產(chǎn)的五十鈴系列二類底盤改裝成各類專用車輛，滿足國內(nèi)改裝車細(xì)分市場需求等。

考慮到國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r在年內(nèi)不會有明顯改觀，加上季節(jié)上進入冬季，年內(nèi)最后三個月的銷量超過上年同期的可能性小，預(yù)計2015年全年我國冷庫冷藏車銷售在上年的基礎(chǔ)上將至少有5%以上的下降。

冷庫安裝：

立即聘請制冷技術(shù)工人進行維修更換。14時40分，工人因氧氣呼吸器用盡更換新氧氣瓶時，回液閥開始大量泄漏氨氣，廠方立即報警。    記者在現(xiàn)場看到，消防官兵和專業(yè)工人正在抓緊排險，冷庫工程泄漏的氨氣被風(fēng)吹到記者周圍時，記者立刻被刺鼻的氣味嗆得流下眼淚，嗓子也有不舒服的感覺。冷庫工程氨氣泄氨事件發(fā)生后，道里區(qū)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，在全力進行處置的同時，立即將周邊10余戶居民妥善安置到旅館，待時間處置結(jié)束后通知居民小區(qū)也是剛建的，大家剛剛住進來，以為有一個好的環(huán)境可以享受了，沒想到大家住進來就沒有睡一個安靜的好覺，據(jù)居民的報道：這些嗡嗡的響聲是從小區(qū)的7號樓的東側(cè)傳出來的，聲音雖然不是很大，但是在晚上安靜的時候冷庫傳來的聲音聽得清清楚楚，那壓縮機一會開，一會停，這種持續(xù)不斷的低頻聲音，讓人特別煩躁。 

   冷庫噪音影響居民休息，給居民帶    冷庫信息化建設(shè)重要嗎？現(xiàn)在冷庫的應(yīng)用范圍也越來越廣，包括肉品、蔬菜、水果、藥品、電子產(chǎn)品等行業(yè)都在用，那我們來看看冷庫信息化建設(shè)是否重要？    現(xiàn)在國家對冷庫的建設(shè)也在不斷的完善，先后也出臺了對冷庫建設(shè)方面的相關(guān)的規(guī)范政策，現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時代，互聯(lián)網(wǎng)給中國帶來了許許多多的便利，讓我們的生活更加的便利，同樣也促進了冷庫行業(yè)向信息化的靠近。不論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還是信息化建設(shè)都是處于剛起步的初級階段，但是如何建設(shè)好、規(guī)范好將直接影響到我國冷行業(yè)今后的發(fā)展，信息化建設(shè)隨著社會的發(fā)展也將漸漸融入到百姓生活當(dāng)中，百姓取到的不僅僅是推動作用，也能更好參與監(jiān)督冷鏈行業(yè)的監(jiān)督。   據(jù)相關(guān)資料顯示，我國冷庫建設(shè)落后的主要原因是，我國冷庫的物料收發(fā)管理系統(tǒng)尚未普及。另外，大量存在由普通倉庫改建的冷庫，存在諸如冷庫裝卸平臺過窄，無庫門密封，手動裝卸等一系列缺陷和安全隱患。這些平安上的隱患一方面導(dǎo)致事故的頻發(fā)，一方面則導(dǎo)致了國冷庫在降低能耗和環(huán)境維護兩方面都保持較低的水平。所以，冷庫的信息化管理需求也是迫在眉睫。   冷庫信息化建設(shè)是未來的趨勢，所以當(dāng)然是很重要的，冷庫信息化的實現(xiàn)將推動我國冷鏈行業(yè)的發(fā)展更加的完善，更加的簡單。 來嚴(yán)重的影響。于是居民就把冷庫擾民情況投訴到了市環(huán)保部門，經(jīng)過市環(huán)保部門的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，附近的這座冷庫是冷凍食品的，里面有一臺比較大的風(fēng)冷壓縮機在工作，然后市環(huán)保部門叫冷庫的老板必須做好冷庫的噪音消除工作，并且合理的安排機器的開啟時間，以免再給居民帶來噪音影響。冷庫老板說：“好的，我會盡快對機器增加消音設(shè)備，讓居民放心

 　　在冷庫（特別是0度以上的高溫庫）制冷系統(tǒng)中，通常有兩種方案可以達(dá)到冷庫的溫度要求。一種是采用制冷劑直接輸送到冷庫內(nèi)的制冷劑冷風(fēng)機，通過直接膨脹來給冷庫降溫的直接膨脹式制冷系統(tǒng)；另一種是采用低溫機組先制取5度左右的低溫乙二醇溶液，然后通過水泵輸送到冷庫內(nèi)的乙二醇冷風(fēng)機來給冷庫降溫的間接式制冷系統(tǒng)。這兩種系統(tǒng)均可以滿足冷庫對溫度等的要求，但這兩種方案之間各有什么優(yōu)缺點呢？本文從如下八個主要方面來說明：

  1、系統(tǒng)配置方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：采用冷凝機組+制冷劑冷風(fēng)機+制冷劑管道   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：低溫乙二醇機組+乙二醇冷風(fēng)機+循環(huán)泵+乙二醇管道   2、出廠調(diào)試和檢測方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：冷凝機組由于不是一個完整的制冷系統(tǒng)，不易在工程做調(diào)試和檢測，所以只能在現(xiàn)場調(diào)試和檢測。   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：低溫乙二醇機組是一個完整的制冷系統(tǒng)，具備出廠前調(diào)試和檢測條件，百分百出廠調(diào)試和檢測。  3、管道內(nèi)流動介質(zhì)方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：管道內(nèi)流體為制冷劑，管道承壓要求2.5MPA。   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：管道內(nèi)流體為乙二醇溶液，管道承壓要求1.0MPA。   4、冷風(fēng)機除霜方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：電熱除霜或水除霜。制冷劑蒸發(fā)溫度低，除霜的量和次數(shù)較多，產(chǎn)品干耗量大。消耗除霜電能。   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：庫內(nèi)空氣除霜。乙二醇平均溫度高，除霜的量和次數(shù)較小，產(chǎn)品干耗量小。不消耗除霜電能，反而利用了霜的冷量來維持冷庫庫溫。   5、運行費用方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：制冷電費低，頻繁啟動電費高，除霜費用高。綜合運行費用高。   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：制冷電費高，頻繁啟動電費低，除霜費用為0。綜合運行費用低。   6、政府監(jiān)管方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：有政府監(jiān)管   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：需要到政府部門備案   7、其他方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)：施工要求高、回油難度高、可靠性低、壽命短、維修難度高、維修費用高。   乙二醇間接式制冷系統(tǒng)：施工要求低、回油容易、可靠性高。壽命長、維修簡單、維修費用低。   8、冷庫造價方面   直接膨脹式制冷系統(tǒng)與乙二醇間接式制冷系統(tǒng)相比，乙二醇間接式制冷系統(tǒng)造價稍低。   綜上所訴，在高溫庫中，采用乙二醇間接制冷系統(tǒng)是比較好的一種方案。項目越大，冷庫間數(shù)越多，乙二醇間接制冷系統(tǒng)的優(yōu)勢越明顯。項目越小，冷庫間數(shù)越少，直接膨脹式系統(tǒng)越占優(yōu)。

   

   以上是中冷冷庫小編為您介紹了幾點，不知道您了解多少，如果您還有其他疑問歡迎致電中冷冷凍！中冷冷凍作為冷庫行業(yè)的知名品牌，一直專注于制冷領(lǐng)域。憑借在制冷領(lǐng)域的專業(yè)水平和成熟技術(shù)，在行業(yè)迅速崛起。希望與業(yè)界各方一起努力，為中國的冷庫行業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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