一、制冷系統(tǒng)供冷方式的確定供冷方式分集中供冷和分散供冷兩種。(1)集中供冷  將制冷壓縮機(jī)和輔助設(shè)備集中布置在一個機(jī) 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。廣東冷庫房內(nèi)集中管理，通過管道把壓縮機(jī)和冷卻間蒸發(fā)器連.接起來，向所有用冷場所供冷，這種方式稱集中供冷。(2)分散供冷將自動控制性能可靠的制冷機(jī)組(.壓縮冷凝機(jī)組)分散設(shè)置衣各用冷場所附近(如冷庫的站臺上)，不再集中設(shè)置機(jī)房，形成多個分別面對需冷對象的獨(dú)立制冷系統(tǒng)，這種供冷方式稱分散供冷。發(fā)達(dá)國家從20世紀(jì)70年代開始采用分散供冷方式，20世紀(jì)80年代以來發(fā)展更快。由于我國大都采用氨制冷裝置，所以主要采用集中供冷方式。1973年，我國從日本引進(jìn)了LTS分體式R22機(jī)組，開始出現(xiàn)分散供冷方式的應(yīng)用實例。后來，廣州、探圳、上海等地也相繼從英、法等國引進(jìn)了分散式制冷機(jī)組。由表3 -2可知，兩種方式各有特點(diǎn)，選用時應(yīng)從設(shè)備投資、能量消耗、日常運(yùn)行管理

和安全可靠性等方面進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確 中冷的優(yōu)秀，源于認(rèn)真和敬業(yè)定。二、冷卻間冷卻方式的確定1.直接冷卻制冷劑直接通過蒸發(fā)器吸收被冷卻物體熱量的方一式叫直接冷卻方式該冷卻方式的特點(diǎn)是:1)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)直接吸熱蒸發(fā)，傳熱溫差只有一次.能量 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或在很多行業(yè)內(nèi)，都容易存在職業(yè)倦怠，在冷庫工程建造行業(yè)里也有這種情況，一般重復(fù)的事情做多了都會產(chǎn)生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度，一直把冷庫工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫工程。冷藏庫障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。廣東冷庫損失小，換熱效率高。 冷庫機(jī)組采用美國的COPELAND壓縮機(jī)，美國BOHN風(fēng)冷式蒸發(fā)器，這兩家產(chǎn)品在國際上都有多年的制造經(jīng)驗和良好的產(chǎn)品聲譽(yù)。廣東冷庫2)系統(tǒng)簡單，操作管理方便，初次 在決定室外機(jī)組（風(fēng)冷式冷凝機(jī)組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機(jī)組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠(yuǎn)離室外機(jī)組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設(shè)備運(yùn)行不良或存在潛在故障。廣東冷庫投資和運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用較低。目前，直接冷卻系統(tǒng)在各類冷庫制冷裝置中得到普遍應(yīng)用，在船舶制冷裝置和一些空調(diào)系統(tǒng)中也有采用氟利昂直接冷卻系統(tǒng)的。2.間接冷卻被冷卻物體的熱i7lin通過載冷劑傳給制冷劑的冷卻系統(tǒng)稱間接冷卻，水作載冷劑時，對金屬有腐蝕作用，需經(jīng)常維護(hù)修理。間接冷卻方式較少應(yīng)用于冷庫制冷裝置，但在.空調(diào)制冷裝置中應(yīng)用較多。在某些特定的情況或者用冷場所不適合直接冷卻方式時，則采用間接冷卻方式，如:1)鹽水制冰。2)間歇性較大的制冷系統(tǒng)，當(dāng)負(fù)荷大且集中時.采用直接冷卻系統(tǒng)就要配置較大的制冷設(shè)備以滿足工作負(fù)荷的要求，但間歇時設(shè)備閑置，很不經(jīng)濟(jì)。間接冷卻系統(tǒng)則可選用較小的機(jī)器設(shè)備，平時開機(jī)對載冷劑降溫蓄冷，以滿足集中的大負(fù)荷需要。這樣既節(jié)省投資，又能錯開用電。3)蒸發(fā)溫度較多時，采用直接冷卻系統(tǒng)比較復(fù)雜，而間接冷卻系統(tǒng)可采用一個最低蒸發(fā)溫度，用控制一、調(diào)節(jié) 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。廣東冷庫載冷劑流量的辦法滿足各種冷間的要求，使整個制冷系統(tǒng)簡化。4)在遠(yuǎn)距離送冷、回氣管阻力損失很大時，使用間接冷卻系統(tǒng)有其獨(dú)到的特點(diǎn)。三、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)回路的確定(1)蒸發(fā)回路制冷劑循環(huán)時所經(jīng)歷的路徑叫“回路’。某種蒸發(fā)溫度的制冷劑所對應(yīng)的回路就叫做這種蒸發(fā)溫度回路，簡稱蒸發(fā)回路，如-15℃蒸發(fā)回路、-33℃蒸發(fā)回路等。當(dāng)制冷要求較多時，都按各自要求確定合適的蒸發(fā)回路會使制冷系統(tǒng)過于復(fù)雜。 在決定室外機(jī)組（風(fēng)冷式冷凝機(jī)組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機(jī)組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠(yuǎn)離室外機(jī)組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設(shè)備運(yùn)行不良或存在潛在故障。廣東冷庫此時為簡化二系統(tǒng)，可將兩個或.幾個不同蒸發(fā)回路用一臺(組)機(jī)器升壓，形成一個蒸發(fā)回路。這種做法叫蒸發(fā)回路的合并。兩個_蒸發(fā)回路合并示意圖。為保證回路合并后各蒸發(fā)器的制冷劑還能處在各自蒸發(fā)溫度下工作，必須在蒸發(fā)壓力較高的蒸發(fā)器出口回氣管上設(shè)置氣體降壓閥，將高蒸發(fā)壓力的氣體降壓成最低蒸發(fā)壓力。合并后的回路是以最低蒸發(fā)溫度來命名的。(2)蒸發(fā)回路的劃分合并蒸發(fā)回路可以簡化系統(tǒng).、節(jié)省初投資，但會增加壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用。因此，在設(shè)計方案時應(yīng)進(jìn)行綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，確定出合適的蒸發(fā)回路數(shù)。下面介紹在很多行業(yè)內(nèi)，都容易存在職業(yè)倦怠，在冷庫工程建造行業(yè)里也有這種情況，一般重復(fù)的事情做多了都會產(chǎn)生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度，一直把冷庫工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫工程。冷藏庫冷庫制冷裝置設(shè)計中常見的蒸發(fā)回路的劃分方案。1)制冰

、貯冰:一般用同一蒸發(fā)回路。2)凍結(jié)、凍藏:當(dāng)凍結(jié)能力、凍藏較大時，為了不影響凍藏食品的干耗及質(zhì)量， 麥當(dāng)勞餐廳冷庫由廣東冷庫和廣東冷庫組成。其庫溫分別是：凍庫0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。廣東冷庫分別設(shè)置蒸發(fā)回路。當(dāng)凍結(jié)量較小或不常工作時，可合并為一個蒸發(fā)回路，但應(yīng)采用適當(dāng)技術(shù)措施，防比凍結(jié)間工作時對凍藏間內(nèi)蒸發(fā)壓力產(chǎn)生影響。3)冷卻物冷藏:宜用一個蒸發(fā)回路。4)冷卻:可和制冰、貯冰合用蒸發(fā)回路，水果、:蔬菜、.鮮蛋冷卻量小時也可與冷卻物冷藏合用蒸發(fā)回路。這樣，根據(jù)食品冷加工工藝要求，蒸發(fā)回路可分為:①凍結(jié)回路，-33℃或更低; 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構(gòu)平臺，均可作合適的室外機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?，考慮設(shè)備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害?；c機(jī)組底盤之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。廣東冷庫②凍藏回路，-28～-33℃ ;③制冰、貯冰、冷卻回路，-.15℃左右;④冷卻物冷藏(冷卻)回路，－8～-12℃。采用蒸發(fā)回路合并方案時應(yīng)注意不同組合之間的影響。如水果、蔬菜、鮮蛋貯藏和制冰，雖然兩個蒸發(fā)溫度較接近，但因前者要求庫溫與蒸發(fā)溫度的溫差小、相對濕度高，而后者負(fù)荷波動大，合并后將加大冷藏食品的千耗，故不宜合并。對子很小的其他負(fù)荷，可合并在某個蒸發(fā)回路中。廣東冷庫 http://wxcqt.cn