壓縮冷凝系統(tǒng)在制冷系統(tǒng)中的功用是將從蒸發(fā)器中出來(lái)的低壓制冷劑蒸氣轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏阂后w，以實(shí)現(xiàn)制冷循環(huán)。壓縮冷凝系統(tǒng)分單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)和雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)。1.單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)  在氨制冷系統(tǒng)中，當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比小于或等于8時(shí)，以及在氟利昂制冷系統(tǒng)中，當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比小于或等于10時(shí)，均采用單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)。單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器和貯液器(高壓貯液器)等組成。  由氨液分離器或低壓循環(huán)貯液器來(lái)的低溫低壓制冷劑氣體，經(jīng)回氣總管被壓縮機(jī)吸入并。壓縮成高溫高壓過(guò)熱氣體，先進(jìn)入油分離器進(jìn)行分離。分離出的潤(rùn)滑油通過(guò)浮球閥自動(dòng)或定期打開手動(dòng)閥門返回壓縮機(jī)曲軸箱;分離出的制冷劑氣體則流進(jìn)冷凝器，凝結(jié)成高壓液體，然后流入貯液器中。貯液器是用來(lái)儲(chǔ)備和補(bǔ)償因蒸發(fā)系統(tǒng)負(fù)荷變動(dòng)所需供液量的變化。為了克服運(yùn)行期間在冷凝器間出現(xiàn)的冷凝壓力的差異，以及貯液器內(nèi)壓力有稍高于冷凝壓力的可能和克服液 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷凍柜體管道的流動(dòng)阻力，以便冷凝的氨液能靠重力很快自流到貯液器中，除冷凝器出液口至貯液器進(jìn)液管水平段的高差應(yīng)大于0.3m外，冷凝器與貯液器還設(shè)有氣體均壓管Ⅲ相連通。冷凝器和貯液器都設(shè)有安全閥，相連通的安全管Ⅰ一般高出機(jī)房屋面1.5m，因某種原因超過(guò)容器允許的最高壓力時(shí)(表壓1.81MPa)，安全閥自動(dòng)跳開，向大氣排出部分氣體，以防止發(fā)生事故。冷凝器和貯液器還設(shè)有放空氣管Ⅱ和放油管Ⅵ，分別與放空氣器和集油 同時(shí)，中冷也保持著敬業(yè)的精神，不管是建造什么樣的冷庫(kù)工程，也不論是建造大型的還是小型的冷庫(kù)工程，中冷都絕不馬虎，認(rèn)真聆聽客戶的需求，免費(fèi)提供冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案，免費(fèi)提供報(bào)價(jià)方案！器相連接。系統(tǒng)各容器設(shè)置有壓力表，以便隨時(shí)觀察各設(shè)備的壓力。兩個(gè)以上的貯液器之間應(yīng)用氣體均壓管和液體均壓管連通起來(lái)，以保持彼此液面均衡。  以氨為制冷劑的單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)，常采用立式或臥式冷凝器和洗滌式油分離器。洗滌式油分離器需要維持一定的液位，其進(jìn)液管從冷凝器的出液底部接入，并保證兩者有250~300mm的高差。由壓縮機(jī)來(lái)的氣體中的油滴，經(jīng)液氨洗滌冷卻而沉積在底部，然后定期地打開油分離器的放油閥向集油器排油。  氟利昂制冷劑的特征與氨制冷劑有所不同，氟利昂與潤(rùn)滑油能夠互相溶解(R12是無(wú)限混合，R22是有限混合)，密度大，幾乎不溶于水。因此氟利昂制冷系統(tǒng)必須保證每臺(tái)壓縮機(jī)在排氣中帶出的潤(rùn)滑油進(jìn)入系統(tǒng)后，仍要回到壓縮機(jī)曲軸箱，一般宜采用獨(dú)立的冷凝機(jī)組。若采用

多臺(tái)壓縮冷凝機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，務(wù)必采用使?jié)櫥途鶆蚧氐矫颗_(tái)壓縮機(jī)去的措施。  其次，管道流動(dòng)阻力大，并聯(lián)的管道阻力應(yīng)力求均衡;系統(tǒng)內(nèi)不得有水分，因此高壓液管上必須設(shè)置干燥過(guò)濾器和氟利昂水分指示器。  氟利昂的單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)并聯(lián)的壓縮機(jī)的吸入管與回氣總管連接要求比較嚴(yán)格，不僅要坡向壓縮機(jī)，而且各壓縮機(jī)的吸入管的吸入阻力應(yīng)盡可能相等，使所有并聯(lián)的壓縮機(jī)盡可能在相等的吸入壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保潤(rùn)滑油以相同的比例回流到運(yùn)轉(zhuǎn)的壓縮機(jī)中。冷凝器和貯液器也不需要設(shè)放油管，放空氣僅設(shè)放空氣閥就可以。并聯(lián)臥式冷凝器的出液口到貯液器的進(jìn)液管道連接，是為了確保各冷凝器向貯液 因機(jī)組重量緣故，在安裝前，應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷 中冷的優(yōu)秀，源于認(rèn)真和敬業(yè)機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。冷凍柜器自流排液。采用水冷式殼管冷凝器，貯液器周圍空氣就有高于冷凝器溫度的可能，這將使貯液器內(nèi)的壓力稍高于冷凝器的壓力，為了順利排液，冷凝器的出液管至截止閥處必須維持最小高度差200mm.雖然兩臺(tái)壓縮冷凝機(jī)組型號(hào)規(guī)格相同，壓縮機(jī)吸氣管也是對(duì)稱式布置，但在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，一臺(tái)機(jī)組滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)而另一臺(tái)卸載(能量調(diào)節(jié))運(yùn)轉(zhuǎn)的情況也 在制冷機(jī)組的四周應(yīng)保留足夠的空間，如架空安裝應(yīng)設(shè)置維修平臺(tái)，以便進(jìn)行維護(hù)工作。不可避免，冷卻水的供應(yīng)量?jī)烧咭膊豢赡芙^對(duì)均衡，因而并聯(lián)的兩臺(tái)冷凝器之間就會(huì)出現(xiàn)壓差，所以冷凝器出液管至貯液器水平進(jìn)液管至少要有350mm的液位差來(lái)調(diào)整在運(yùn)行期間冷凝器之間出現(xiàn)的壓差。如果并聯(lián)液管的液體最大流速超過(guò)0.5m/s，兩者的最小高度差還要相應(yīng)增大，否則，壓力低的冷凝器冷凝液面會(huì)升高，占據(jù)部分有效冷卻面積。設(shè)置液封是為了防止冷凝器之間氣體串通。貯液器的出液管段上裝設(shè)的干燥過(guò)濾器，除了對(duì)液體臟物進(jìn)行過(guò)濾外，還利用裝在器內(nèi)的干燥劑來(lái)吸附制冷劑中的水分，以免造成熱力膨脹閥發(fā)生冰堵而影響正常運(yùn)行。水分指示器是用來(lái)觀察和判斷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑是否含水。2.雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)  在氨制冷系統(tǒng)中，當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比大于8，以及氟利昂制冷系統(tǒng)中，當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比大于10時(shí)，應(yīng)采用雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)。雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)比單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)增加了兩個(gè)環(huán)節(jié):一是在壓縮級(jí)數(shù)上增加了一級(jí)壓縮;二是增加與壓縮級(jí)數(shù)相適應(yīng)的級(jí)間冷卻系統(tǒng)，即中間冷卻系統(tǒng)。壓縮機(jī)可選用單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)。單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)也可采用配組式雙級(jí)

壓縮機(jī)，單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)的低壓級(jí)機(jī)與高壓級(jí)機(jī)的容積比一般為3:1或2:1。  在氨制冷系統(tǒng)的雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)中，從蒸發(fā)系統(tǒng)來(lái)的低壓氣體由低壓級(jí)壓縮機(jī)吸入，經(jīng)壓縮成為中壓過(guò)熱氣體并排至中問(wèn)冷卻器進(jìn)行冷卻，冷卻后的中壓氣體由高壓級(jí)壓縮機(jī)吸入，經(jīng)壓縮成為高壓過(guò)熱氣體。高壓級(jí)壓縮機(jī)的壓縮冷凝過(guò)程同單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)。  氨雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)普遍采用中間完全冷卻系統(tǒng)，中問(wèn)冷卻器的液面一般采用浮球閥或液體電磁主閥和浮球液位計(jì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，并設(shè)有超高液位報(bào)警裝置。中問(wèn)冷卻器的排液管Ⅲ做超高液位處理和需進(jìn)行設(shè)備檢修時(shí)排液用，通常接至排液器或低壓循環(huán)貯液器。裝設(shè)的壓力表和液面指示器供操作人員觀察中問(wèn)冷卻器內(nèi)的壓力和液面情況，當(dāng)因某種原因造成中間冷卻器內(nèi)壓力超過(guò)允許壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)打開，并通過(guò)安全管Ⅴ向室外排出超壓部分的氣體，確保設(shè)備的安全。器內(nèi)的冷卻盤管用來(lái)對(duì)進(jìn)入供液系統(tǒng)的液體制冷劑進(jìn) 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。冷凍柜行過(guò)冷。  在運(yùn)行中，要隨時(shí)注視中間冷卻器的液面，使其保持在正常的液位范圍內(nèi)。液面過(guò)高容易引起高壓級(jí)壓縮機(jī)濕沖程，液面過(guò)低會(huì)使高壓級(jí)壓縮機(jī)吸氣過(guò)熱，造成排氣溫度偏高。  氟利昂雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)與氨雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)的區(qū)別，主要是中問(wèn)冷卻方式不同，一般采用中間不完全冷卻循環(huán)形式。低壓級(jí)壓縮機(jī)的排氣不在中間冷卻器內(nèi)冷卻，而是與中間冷卻器內(nèi)產(chǎn)生的中間壓力的制冷劑飽和(接近飽和)氣體在管路中混合后，一同進(jìn)入高壓級(jí)壓縮機(jī)中，因此，高壓級(jí)壓縮機(jī)吸入的不是中間壓力下的飽和氣體，而是有一定過(guò)熱度的過(guò)熱氣體。氟利昂的絕熱指數(shù)值比較小，按這種循環(huán)工作時(shí)，高壓級(jí)壓縮機(jī)的排氣溫度是不會(huì)很高的。所以，氟利昂雙級(jí)壓縮系統(tǒng)的級(jí)間冷卻是不完全的中間冷卻。這是一種中間冷 麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷凍柜和冷凍柜組成。其庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷凍柜卻方式。另一種中間冷卻方式，是將低壓級(jí)壓 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。冷凍柜縮機(jī)排出的過(guò)熱氣體引入中間冷卻器，與熱力膨脹閥供進(jìn)的液體混合進(jìn)行熱交換。供進(jìn)的液體吸取低壓級(jí)壓縮機(jī)排出的過(guò)熱氣體的熱量和盤管內(nèi)液體再冷卻的熱量而蒸發(fā)成氣體。低壓級(jí)壓縮機(jī)排氣受到了冷卻，然后均經(jīng)過(guò)中間冷卻器出氣管進(jìn)入高壓級(jí)壓縮機(jī)。后者比前者的中間冷卻效果要好得多。由于熱力膨脹閥要在中間冷卻器出氣有過(guò)熱度時(shí)才能開啟并供液，因此，也是屬不完全的中間冷卻方式。   麥當(dāng)勞餐廳冷庫(kù)由冷凍柜和冷凍柜組成。其庫(kù)溫分別是：凍庫(kù)0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫(kù)34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。冷凍柜冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中，為了滿足食品冷加工貯藏工藝的要求，往往需要多個(gè)蒸發(fā)溫度(如高溫冷藏間、低溫冷藏間、凍結(jié)間對(duì)要求的蒸發(fā)溫度不同且相差較大)，既有單級(jí)壓縮，又有雙級(jí)壓縮。為了減小基建投資，降低運(yùn)行費(fèi)用，應(yīng)力求系統(tǒng)簡(jiǎn)化，實(shí)現(xiàn)各蒸發(fā)溫度系統(tǒng)間運(yùn)行或高、低 冷庫(kù)機(jī)組采用美國(guó)的COPELAND壓縮機(jī)，美國(guó)BOHN風(fēng)冷式蒸發(fā)器，這兩家產(chǎn)品在國(guó)際上都有多年的制造經(jīng)驗(yàn)和良好的產(chǎn)品聲譽(yù)。冷凍柜壓級(jí)壓縮機(jī)兼作單級(jí)壓縮運(yùn)行，以減小壓縮機(jī)的裝機(jī)容量。將各系統(tǒng)聯(lián)合起來(lái)，這就構(gòu)成了混合式壓縮冷凝系統(tǒng)?；旌鲜綁嚎s冷凝系統(tǒng)實(shí)際上是單級(jí)壓縮冷凝系在很多行業(yè)內(nèi)，都容易存在職業(yè)倦怠，在冷庫(kù)工程建造行業(yè)里也有這種情況，一般重復(fù)的事情做多了都會(huì)產(chǎn)生這種情況。冷庫(kù)工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復(fù)的事情認(rèn)真做的態(tài)度，一直把冷庫(kù)工程建造的質(zhì)量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷庫(kù)工程。冷藏庫(kù)統(tǒng)和雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)的組合，系統(tǒng)的運(yùn)行流程和設(shè)備組成，與獨(dú)立的單級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)或雙級(jí)壓縮冷凝系統(tǒng)是相同的，設(shè)備間的管道連接要求也大同小異，有些設(shè)備可共用，以減少臺(tái)數(shù)。如選用的是壓縮冷凝機(jī)組，至少有貯液器可共用;若選用的不是壓縮冷凝機(jī)組，則有冷凝器、貯液器、油分離器等可共用。但由于既要達(dá)到一機(jī)多用，又要能滿足冷庫(kù)多種蒸發(fā)溫度系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，因而對(duì)壓縮機(jī)的吸、排氣管連接方式上就有特殊的要求。  為了有助于在使用操作管理時(shí)，依據(jù)混合式壓縮冷凝系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用系統(tǒng)的靈活性，提高設(shè)備的利用率，充分發(fā)揮設(shè)備的效能，要求設(shè)備的選型配備必須適宜合理。同時(shí)，在實(shí)際操作運(yùn)行中，操作人員應(yīng)按照生產(chǎn)季節(jié)的不同、各蒸發(fā)溫度系統(tǒng)負(fù)荷的變化以及設(shè)備配備的情況，正確合理地調(diào)配壓縮機(jī)能量，使系統(tǒng)在最佳工況條件下運(yùn)行。 冷凍柜 http://wxcqt.cn