壓縮機(jī)吸、排氣管的連接是否得當(dāng)和合理，涉及壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)和操作管理。(1)壓 氣流流動方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求?？s機(jī)吸、排氣管的基本要求1)壓縮機(jī)的回氣(吸入)管與水平的回氣總管的連接，對于氨系統(tǒng)，從回氣總管上部順氣流方向呈小于45º角引出，回氣總管應(yīng)坡向氨液分離器或低壓循環(huán)貯液器;而氟利 在決定室外機(jī)組（風(fēng)冷式冷凝機(jī)組）位置時(shí)，需要考慮的最重要的問題是，向室外機(jī)組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠(yuǎn)離室外機(jī)組，不能讓它形成熱氣循環(huán)。如果不能滿足這一關(guān)鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設(shè)備運(yùn)行不良或存在潛 3．3． 建議安裝在走廊，公用事業(yè)區(qū)，休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區(qū)。如果對噪聲有特別要求，就要因地制宜設(shè)置隔音間，但要慎重考慮新風(fēng)的補(bǔ)充和熱氣的排放。在故障。冷凍柜昂系統(tǒng)則因要求潤滑油能順利流到壓縮機(jī)，吸氣管應(yīng)坡向壓縮機(jī)，其坡度均以0.02為宜。2)壓縮機(jī)的排氣立管與水平的排氣總管連接，應(yīng)從排氣總管頂部接入，并順氣 為使空氣流通和便于維修，設(shè)備各側(cè)距離或障礙均不應(yīng)小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應(yīng)注意留有足夠的空間，以便打開機(jī)殼進(jìn)行維護(hù)工作。不許有頭頂障礙。如果設(shè)備放置區(qū)三面有墻，設(shè)備需按井內(nèi)設(shè)備安裝法安裝。冷凍柜流方向呈小于45º角連接。對自動控制運(yùn)行的壓縮機(jī)，其排氣立管上應(yīng)裝設(shè)止回閥。排氣總管應(yīng)有0.01~0.02的坡度，并坡向油分離器或冷凝器。這可防止排氣總管中的冷凝液體制冷劑和潤滑油沉積在停機(jī)的壓縮機(jī)機(jī)頭或排氣立管中。3)一機(jī)兩用的壓縮機(jī)，系統(tǒng)的切換閥門的布置應(yīng)便于調(diào)整和操作。(2)氨混合式壓縮冷凝系統(tǒng)的吸、排氣管連接方法，各壓縮機(jī)排氣立管是從上部接入排氣總管的，吸氣立管是從回氣總管上側(cè)引出的，排、吸氣總管的坡度和坡向要符合要求，一機(jī)兩用的系統(tǒng)切換閥門設(shè)在壓縮機(jī)吸氣管上，系統(tǒng)調(diào)整和操作管理均方便 因機(jī)組重量緣故，在安裝前，應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。冷凍柜。(3)氟利昂系統(tǒng)排氣管道連接方法氟利昂系統(tǒng)壓縮機(jī) 電器系統(tǒng)采用國際名廠生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品，如日本富士公司的電氣產(chǎn)品、法國梅蘭日蘭零件等，經(jīng)優(yōu)化 氣流流動方向距障礙物應(yīng)增到“2W”。如果設(shè)備頂部不與井頂水平，需用排氣錐或排氣管，將排氣升高到井頂。這是最低要求。設(shè)計(jì)而成。冷凍柜吸氣管與吸氣總管解決要求和方法，將在后面有關(guān)章節(jié)中一并介紹，現(xiàn)僅對常采用的排氣管道系統(tǒng)的連接方法進(jìn)行分析。  氟利昂系統(tǒng)排氣管道系統(tǒng)常見的兩種連接方法，其功能有:1)在停機(jī)期間，能防止在排氣總管中冷凝的液體制冷劑和潤滑油自流回到壓縮機(jī)機(jī)頭中去，從而消除了損壞壓縮機(jī)的潛在危險(xiǎn);2)可以避免一臺壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，停機(jī)的壓縮機(jī)機(jī)頭及排氣立管上沉積冷凝的液體制冷劑和潤滑油;3)當(dāng)冷凝器和貯液器所處的環(huán)境溫度高于壓縮機(jī)機(jī)房時(shí)，在壓縮機(jī)全部停機(jī)的情況下，排氣管道上的止回閥可防止冷凝器和貯液器汽化的制冷劑在排氣管冷凝積液，以免將積液推向壓縮機(jī)機(jī)頭或開機(jī)時(shí)發(fā)生液擊現(xiàn)象;4)雙立管的通徑，是依據(jù)帶油 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構(gòu)平臺，均可作合適的室外機(jī)組基座。在寒帶地區(qū)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)啬曜畲蠼笛┝?，考慮設(shè)備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風(fēng)帶物的侵害。基座與機(jī)組底盤之間應(yīng)墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應(yīng)再次檢查機(jī)組的水平。冷凍柜最小氣體速度來確定的，其中小截面立管是按最小負(fù)荷時(shí)帶油最小氣體速度來選擇其管徑，以保證將潤滑油及時(shí)帶進(jìn)冷凝器，使?jié)櫥湍茼樌亓餮h(huán)。其上升雙排氣立管的接管 因機(jī)組重量緣故，在安裝前，應(yīng)由建筑工程師進(jìn)行承重結(jié)構(gòu)分析。屋頂安裝的制冷機(jī)組應(yīng)水平安裝在能夠支承制冷機(jī)組重量的槽鋼上。冷凍柜。4.中間冷卻系統(tǒng)及供液的再冷卻  中間冷卻的目的，是為了滿足和改善雙級壓縮系統(tǒng)運(yùn)行的條件，使運(yùn)行工況和制冷效果達(dá)到最佳狀態(tài)。 &n 在北方地區(qū)屋頂都有防凍保溫層，因而支承機(jī)組的槽鋼與 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷凍柜屋頂?shù)慕ㄖ?gòu)件應(yīng)處理好（冷凝器機(jī)組與吹風(fēng)冷式蒸發(fā)器的垂直距離不能超過30米即100英尺，否則造成制冷效率降低，缺潤滑油而損壞壓縮機(jī)），要牢固可靠。bsp;中間冷卻方式因所采用的制冷劑不同而有所不同。氨制冷系統(tǒng)采用完全中間冷卻方式，氟利昂制冷系統(tǒng)采用不完全中間冷卻方式。  中間冷卻系統(tǒng)還具有對供液進(jìn)行再冷卻的功能。對供液系統(tǒng)的供液進(jìn)行再冷卻，能避免供液管道中因流動摩擦阻力引起的壓力降，使部分液體閃發(fā)成氣體，特別是氟利昂直接膨脹供液系統(tǒng)，閃發(fā)氣體往往導(dǎo)致熱力膨脹閥供液不正常;還可提高冷卻設(shè)備的制冷效果，降低壓縮功的消耗，尤其是蒸發(fā)溫度較低的蒸發(fā)系統(tǒng)，其節(jié)能效果更佳。  氨中間冷卻系統(tǒng)及供液的

再冷卻，采用完全中間冷卻系統(tǒng)。低壓機(jī)排出的中壓過熱氨氣，從中問冷卻器頂部進(jìn)氣管進(jìn)入，在進(jìn)口處就與供給中問冷卻器并節(jié)流降壓的氨液相混合，直伸入器內(nèi)面下的出口，使其在液柱靜壓很小的條件下，被液氨洗滌和進(jìn)行充分熱交換，冷卻成為飽和氣體，并會同節(jié)流閃發(fā)的氣體、液體洗滌吸熱蒸發(fā)的氣體及對冷卻盤管內(nèi)的液體再冷卻所蒸發(fā)的氣體一起，經(jīng)出氣管由高壓級壓縮機(jī)吸走。過熱氣體中所夾帶的潤滑油因受冷卻，沉積于中間冷卻器的底部，當(dāng)沉積到一定數(shù)量時(shí)，可以通過開啟放油閥

將油排放到集油器。由貯液器供向供液系統(tǒng)的氨液，先經(jīng)過中間冷卻器內(nèi)冷卻盤管得到再冷卻，然后再送至供液系統(tǒng)。冷凍柜 http://wxcqt.cn